{"id":3600,"date":"2022-12-01T19:39:18","date_gmt":"2022-12-01T19:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/iberoleonenvio.com\/website_f1c4f9f2\/?p=3600"},"modified":"2024-06-14T17:17:27","modified_gmt":"2024-06-14T17:17:27","slug":"apuntes-sobre-la-movilidad-urbana-en-leon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberoleonenvio.com\/website_f1c4f9f2\/apuntes-sobre-la-movilidad-urbana-en-leon\/","title":{"rendered":"Apuntes sobre la movilidad urbana en Le\u00f3n"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

Apuntes sobre la <\/span> movilidad urbana en Le\u00f3n<\/span><\/h2>\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
N\u00famero 18 - Diciembre 2022<\/a><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Mtro. Yesh\u00faa Israel Gonz\u00e1lez Silva
Programa Institucional de Sustentabilidad<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El 20 de noviembre se conmemor\u00f3 el D\u00eda Mundial en Recuerdo de las V\u00edctimas de Accidentes de Tr\u00e1fico 2022. El Informe sobre la situaci\u00f3n mundial de la seguridad vial, presentado por la OMS en 2018, indica que las muertes por accidentes de tr\u00e1nsito contin\u00faan \u00a0en aumento, con un promedio anual de 1.35 millones de muertes, y destaca que las lesiones causadas por el tr\u00e1nsito son ahora la principal causa de muerte de personas de 5 a 29 a\u00f1os. La carga recae de forma desproporcionada sobre los peatones, ciclistas y motociclistas, en particular quienes viven en pa\u00edses en desarrollo.<\/p>

En Le\u00f3n esta fecha no pas\u00f3 desapercibida. Activistas, colectivos y ciudadan\u00eda en general se movilizaron por mejores condiciones viales. Al final, la exigencia es la misma que se ha dado en todo el mundo: las ciudades necesitan ser m\u00e1s transitables, aunado a la urgencia clim\u00e1tica por la descarbonizaci\u00f3n del sector transporte.<\/p>

Tan solo en 2021, de acuerdo con la base de datos del INEGI, en Le\u00f3n hubo 2,519 accidentes de tr\u00e1nsito terrestre registrados por el municipio, de los cuales 52% fue entre veh\u00edculos. Como resultado de estos accidentes, hay registrados 27 muertes y 662 personas heridas. Destaca el saber que el 36% de los heridos(as) ocurri\u00f3 en colisiones con motocicletas, cuando este tipo de accidente solo representa el 16% del total. Las motocicletas representan una de las formas de movilidad con m\u00e1s riesgos y, aun as\u00ed, ha sido la que m\u00e1s ha aumentado en la ciudad.<\/p>

De acuerdo con la Estad\u00edstica de VMRC (Veh\u00edculos de motor registrados en circulaci\u00f3n), en Le\u00f3n aument\u00f3 la cantidad de motocicletas particulares de 18,469 en 2010, a 100,427 en el 2021, \u00a1m\u00e1s de 5 veces! Los autom\u00f3viles particulares tambi\u00e9n aumentaron significativamente, de 233,232 a 410,945. En 11 a\u00f1os el total de veh\u00edculos motorizados se duplic\u00f3. En contraste, en ese mismo lapso, la cantidad de autobuses de transporte p\u00fablico se ha mantenido sin crecimiento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00bfPor qu\u00e9 ha sucedido esto? La ciudad ha sido dise\u00f1ada en torno al autom\u00f3vil privado, y las opciones para otro tipo de movilidad son pocas.<\/p>

En Le\u00f3n, hay 1’721,215 habitantes, distribuidos en un total de 424,372 viviendas particulares habitadas, de acuerdo con el Censo de Poblaci\u00f3n y Vivienda 2020. De esas, solo en 240,226 (56%) disponen de autom\u00f3vil o camioneta. M\u00e1s de la mitad de las viviendas en zonas en amarillo o rojo NO cuentan con autom\u00f3vil para ninguno de sus miembros. Y en las que s\u00ed se cuenta, no est\u00e1 disponible para todos los integrantes. \u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El Sistema Integral de Transporte tiene muchas cosas positivas, pero con la cantidad de unidades para una ciudad tan grande en poblaci\u00f3n y extensi\u00f3n, se vuelve insuficiente. Las quejas por la baja frecuencia en algunas rutas es una constante. El precio merecer\u00eda un an\u00e1lisis propio. Por otro lado, Le\u00f3n es una ciudad con tradici\u00f3n ciclista. Tiene buena extensi\u00f3n de ciclov\u00edas y planea ampliarse m\u00e1s \u00bfEl problema? Muchas ni siquiera se deber\u00edan llamar ciclov\u00edas: incompletas, peligrosas, en camellones, un desaf\u00edo a la muerte en cruces.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

La pir\u00e1mide de la movilidad plantea dar prioridad en los sistemas de movilidad a quienes sean m\u00e1s vulnerables, m\u00e1s eficientes (espacio y energ\u00eda) y menos costosos para la sociedad a la hora de transportarse.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En Le\u00f3n tenemos mucho por andar y corregir. Hay mucha ignorancia tambi\u00e9n, y se debe combatir con informaci\u00f3n. Todos y todas queremos llegar r\u00e1pido y c\u00f3modos(as) a nuestros destinos, y se deben ofrecer opciones sustentables para ello.<\/span> En la Ibero Le\u00f3n mantenemos un proyecto <\/span>con el fin de<\/span> generar un plan integral de movilidad<\/span>, y as\u00ed <\/span>atender este tema desde nuestra capacidad de acci\u00f3n<\/span>.<\/span>\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t